大众汽车已与一家以色列投资集团签署协议，这家处境艰难的德国车企将把奥斯纳布吕克工厂的生产业务 ，从整车制造转向为以色列“铁穹 ”防空系统制造商生产零部件。
根据周一公布的方案 ，奥雷利乌斯资本（Aurelius Capital）将与大众总部所在的下萨克森州（该州为大众第二大股东）共同取得这座拥有125年历史工厂的多数股权 。
为挽救奥斯纳布吕克工厂的存续，双方历经数月谈判才达成该交易 。该厂现有员工1800人，原计划明年停止整车生产。
大众表示 ，奥雷利乌斯资本与下萨克森州将把该厂区打造为防务装备制造中心；双方已敲定首个标杆合作项目 ，合作方为铁穹系统的研发企业拉斐尔先进防御系统公司。协议包含为德国及欧洲潜在生产防空系统与配套零部件的相关规划 。
媒体3月就曾报道，大众在与这家以色列国有防务集团洽谈后 ，有望为拉斐尔生产零部件 。
大众此次转型 ，是该领域向蓬勃发展的防务产业寻求合作迄今为止最受瞩目的案例。
这家欧洲最大车企正承受业务精简与降本压力 。上周，大众监事会批准一项大刀阔斧的改革计划 ，拟裁员5万人 ，并允许德国境内四座工厂停止新车生产 。
按照2024年末敲定的降本方案，奥斯纳布吕克工厂将于明年终止整车制造 ，大众此前一直在为该工厂寻找出路。
大众首席执行官奥利弗·布鲁姆周一在声明中表示：“我们迈出关键一步 ，为这座厂区开辟全新的工业发展前景 。 ”
德国官方并不指望军工产业能够弥补汽车行业数万岗位的流失，但仍鼓励车企在条件允许的情况下与防务企业开展合作 。
近来 已有多家世界 防务企业希望以德国为跳板打入欧洲市场 ，拉斐尔是最新一例。鉴于俄乌冲突以及美国对欧洲安全支持力度减弱 ，德国计划未来五年投入约7000亿欧元用于国防开支 。
拉斐尔同时希望与德国政府达成铁穹系统采购协议 。该防空系统射程70公里，以色列主要用它拦截来自加沙地带的火箭弹。
拉斐尔总裁兼首席执行官约阿夫·图格曼表示，这份协议开启了“与德国合作伙伴的长期产业合作 ，目标是实现相关技术在德国本土完整生产 ，以此守护德国与欧洲安全” 。
大众工厂工会委员会主席丹妮拉·卡瓦洛称，该协议将保障工厂1200余名员工的岗位 。
卡瓦洛补充道：“我们会继续推进方案 ，最终保障全部核心员工都能在厂区获得工作机会。”
